3개월간 폐쇄! 캘리포니아 수소버스, 넬 충전소 문제로 붕괴

캘리포니아 버스 운영업체인 SunLine Transit Agency의 CEO는 지역 기자들에게 회사 전체 차량의 35%를 차지하는 수소 연료 버스가 노르웨이 장비 제조업체인 Nel이 제공하는 주유소의 주요 문제로 인해 3개월 동안 운행이 중단되었다고 말했습니다. .

하루 최대 900kg의 수소를 공급할 수 있는 양성자교환막 전해조를 현장에 갖춘 이 충전소는 2019년 가동된 이후 여러 차례 현장 테스트에 실패했다.

모나 바바우타 선라인 CEO는 지난 주 CALACT(California Coordinated Transport Association) 컨퍼런스에서 개회사를 통해 "미성숙한 수소 펌프의 문제는 우리만의 문제가 아니다"라고 밝혔다. 팔월. 이로 인해 Coachella Valley와 Palm Springs에서 회사의 일일 서비스가 20% 감소했습니다.

Babauta는 "최악의 날에는 버스를 더 오래 기다려야 하는 1,000명 이상의 고객의 삶에 영향을 미칩니다."라고 말했습니다. 어떤 경우에는 한 시간 이상 기다려야 한다는 뜻이기도 합니다.

그 결과, 버스 운영자는 수소 연료 차량 중 일부를 계속 운행하기 위해 한 번도 폐기되지 않은 회사의 오래된 수소 충전소에 의존하는 것을 포함하여 대체 연료를 찾아야 했습니다.

새로운 액화수소 충전소도 건설 중이지만 2024년까지는 가동되지 않을 예정이다.

동시에 SunLine은 화석 연료로 운행되는 버스 8대를 임대했으며 내년에 전면 운행을 재개할 예정입니다.

그러나 Nel은 11월 12일에 주유소를 테스트할 예정이지만 Babauta는 만약 실패할 경우 SunLine이 미지급금 630,000달러를 보류하고 30일 이내에 주유소와 자재 및 장비에 대한 소유권을 찾을 것이라고 말했습니다.

Nel 대변인은 언론에 "SunLine은 녹색 전환의 선구자이며 우리는 그들이 재생 가능한 수소 연료를 사용하여 버스를 성공적으로 운영하는 것 이상을 원하지 않습니다"라고 말했습니다.

"우리는 2019년 충전소가 설치된 이후 SunLine과 긴밀히 협력해 왔으며 이는 신기술 플랫폼의 첫 번째 현장입니다. Nel은 이 수소 연료 충전소의 기술적 문제를 해결하기 위해 상당한 시간, 자원 및 비용을 투자했습니다. 이제 우리는 주유소의 대대적인 업그레이드가 마지막 단계에 있으며 그 후에는 성능이 향상될 것으로 기대합니다."

Babauta는 지역 신문인 The Desert Sun과의 인터뷰에서 2040년까지 모든 대중교통이 배출가스 제로, 즉 수소 연료나 배터리로 운행되어야 한다는 주의 요구 사항을 준수해야 하는 다른 버스 회사들이 "눈을 크게 뜨고" 투자하고 있다고 말했습니다.

그녀는 기관들이 "영리하고 비상 계획을 세워야 한다"고 덧붙였습니다. 그렇지 않으면 연료 네트워크와 버스 자체의 신뢰성과 같은 유사한 문제에 직면하게 되었습니다.