일본과 한국은 수소, 암모니아 등 탄소 중립 연료의 공동 공급망을 구축할 계획이다.

닛케이뉴스에 따르면 미국에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에 참석하는 윤석열 한국 대통령과 기시다 후미오 일본 총리가 17일 스탠퍼드대와 만날 예정이다. 이번 방문에서 그들은 '수소 및 암모니아 글로벌 가치 사슬' 전략을 공개할 예정이다. 금융기관은 양국 기업이 자금을 모아 중동, 미국 등 국가의 수소 및 암모니아 생산 프로젝트에 공동 투자할 수 있도록 지원할 예정이다. 2030.

이번 협력은 양국 정부와 공공 금융 기관이 특히 중동과 미국 등 제3국의 수소 및 암모니아 프로젝트에 대한 공동 투자에 대한 재정 지원을 제공하는 것을 구상하고 있습니다.

또한 이 계획에는 2030년까지 전 세계적으로 수소 및 암모니아 거래를 위한 운영 환경을 크게 개선한다는 목표로 해상 운송 공급망을 강화하는 것도 포함됩니다.

닛케이는 철강, 화학 등 에너지 집약적 산업과 연료 수입에 대한 의존도를 지적하며 한국과 일본이 공유하는 산업 특성을 강조했다. 이번 협력을 통해 가격 협상 역량을 강화하고 양국의 안정적인 연료 공급이 확보될 것으로 기대된다.

수소와 암모니아를 사용하면 연소 시 이산화탄소가 배출되지 않아 탄소 감소를 위한 지속 가능한 솔루션을 제공합니다. 업계는 여전히 수소와 암모니아 공급 확보에 큰 어려움을 겪고 있으며, 일본과 한국은 파트너십을 통해 이 문제를 해결하기를 희망하고 있습니다.

또한 일본의 미쓰비시상사, 한국의 롯데케미칼, 독일의 거대 에너지 기업인 RWE는 미국에서 연간 1,000만 톤의 연료 암모니아를 생산하는 공동 프로젝트를 진행하고 있습니다. 일본의 미쓰이(Mitsui)와 한국의 GS 에너지도 ABU Dhabi National Oil Company가 주도하는 연간 100만 톤의 암모니아를 생산할 것으로 예상되는 프로젝트에 참여하고 있습니다.

Clarkson 데이터에 따르면 현재 건설 주문 중인 암모니아 연료 용기는 2척뿐이며, 두 척 모두 현대미포가 벨기에 선주인 Exmar LPG BVBA를 위해 건조한 45,000 Cu.M입니다. 용량 LPG 운반선; 또한 NCL 오슬로피요르드는 최근 2026년에 암모니아 연료를 사용하는 컨테이너 선박을 보유할 것이라고 발표했다. 현재 내륙 하천 순찰선 '삼협수소보트'를 포함해 총 10,514 재화중량톤의 수소연료선 8척이 운항 중이다. 1"은 중국이 건설했습니다. 수주한 수소연료선은 총 18척, 총 재화톤수 52,660톤으로, 그 중 1척은 우리 조선소가 맡는 승무원 수송선이고, 1척은 일본 조선소가 맡는 예인선이다.