이탈리아, 수소 열차 및 녹색 수소 인프라에 3억 유로 투자

이탈리아 인프라 교통부는 이탈리아의 6개 지역에서 디젤 열차를 수소 열차로 교체하는 새로운 계획을 추진하기 위해 이탈리아의 전염병 이후 경제 회복 계획에서 3억 유로(3억 2,850만 달러)를 할당할 예정입니다.

이 중 2,400만 유로만이 풀리아 지역에서 새로운 수소 차량을 실제로 구매하는 데 사용됩니다. 나머지 €276m은 6개 지역의 녹색 수소 생산, 저장, 운송 및 수소화 시설에 대한 투자를 지원하는 데 사용됩니다. 남쪽의 Campania, Calabria 및 Puglia; 시칠리아와 사르데냐.

Lombardy의 Brescia-Iseo-Edolo 노선(97억 2,100만 유로)

시칠리아 에트나 산 주변의 Circummetnea 라인(15억 4200만 유로)

나폴리(캄파니아)의 피에디몬테 라인(29억7000만 유로)

칼라브리아의 Cosenza-Catanzaro 라인(45억 1200만 유로)

풀리아의 세 지역 노선: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano 및 Casarano-Gallipoli(13억 4천만 유로)

Sardinia의 Macomer-Nuoro 라인(3030백만 유로)

Sardinia의 Sassari-Alghero 라인(3009백만 유로)

Sardinia의 Monserrato-Isili 프로젝트는 사전에 자금의 10%(30일 이내)를 받고, 다음 70%는 프로젝트 진행 상황에 따라(이탈리아 교통부가 감독), 10%는 프로젝트 진행 상황에 따라 결정됩니다. 소방서에서 프로젝트를 인증한 후 해제됩니다. 프로젝트가 완료되면 자금의 최종 10%가 지급됩니다.

열차 회사는 올해 6월 30일까지 각 프로젝트를 진행하기 위한 법적 구속력이 있는 계약에 서명해야 하며, 작업의 50%는 2025년 6월 30일까지 완료되고 프로젝트는 2026년 6월 30일까지 완전히 완료됩니다.

새로운 자금 외에도 이탈리아는 최근 버려진 산업 지역의 녹색 수소 생산에 4억 5천만 유로를 투자하고 36개의 새로운 수소 충전소에 1억 유로 이상을 투자할 것이라고 발표했습니다.

인도, 프랑스, ​​독일을 포함한 여러 국가에서 수소 동력 열차에 투자하고 있지만 독일 Baden-Wurttemberg 주의 최근 연구에 따르면 순수 전기 열차는 수소 동력 기관차보다 운영 비용이 약 80% 저렴합니다.