연료 전지 구조에 대한 자세한 설명

그만큼연료 전지스택은 직렬로 쌓인 여러 개의 연료 전지 모노머로 구성됩니다.양극판과 막전극 MEA가 교대로 중첩되고 각 모노머가 실 사이에 매립된 후 전면과 후면 엔드플레이트를 나사체결로 압착한 후 체결, 즉 연료전지 스택이다.연료전지 스택은 전기화학 반응이 일어나는 곳으로 연료전지 시스템(또는 연료전지 엔진)의 핵심 부품이다.반응기가 작동할 때 수소와 산소는 반응기의 주 가스 채널을 통해 각 단일 셀의 양극판에 분배된 다음 양극판 가이드를 통해 전극에 고르게 분배됩니다. 전극 지지체와 촉매를 접촉시켜 전기화학 반응을 일으킨다.

1. 연료 전지단세포:

연료 전지 셀은 7층 구조로 구성되어 있으며, 중간층은 양성자 교환 필름(전해질 필름이라고도 함)이고 대칭적으로 음극/양극 촉매층, 음극/양극 가스 확산층 및 네거티브/애노드 바이폴라 플레이트.

2. 전기 스택의 스택 구조:

연료 전지의 경우 전극과 전해질 판 세트로 구성된 단일 전지는 출력 전압과 전류 밀도가 낮습니다. 높은 전압과 전력을 얻기 위해 일반적으로 여러 개의 단일 셀을 직렬로 연결하여 전기 스택을 형성합니다.인접한 단일 배터리는 양극판으로 분리되어 전면 및 후면 단일 배터리를 연결하고 단일 배터리의 가스 흐름 경로를 제공하는 데 사용됩니다.스택 구조는 연료전지 시스템의 핵심이자 연료전지의 핵심 기술이다.

연료 전지 스택은 주로 엔드 플레이트, 절연 플레이트, 집전판, 바이폴라 플레이트, 멤브레인 전극, 패스너 및 밀봉 링의 7개 부품으로 구성됩니다.

End PLATE : End Plate의 주요기능은 접촉압력을 조절하는 것이므로 충분한 강도와 강성이 End Plate의 가장 중요한 특성이다.충분한 강도는 포장력의 작용으로 엔드 플레이트가 손상되지 않도록 할 수 있으며 충분한 강성은 엔드 플레이트 변형을 보다 합리적으로 만들어 밀봉 층과 MEA에 포장 하중을 고르게 전달할 수 있습니다.

절연 보드: 절연 보드는 연료 전지의 전력 출력에 기여하지 않으며 컬렉터 보드를 후면 엔드 보드에서 전기적으로 분리합니다.전력 밀도를 향상시키기 위해서는 절연 거리(또는 절연 저항)를 확보하면서 절연 보드의 두께와 무게를 최소화하십시오.그러나 단열보드의 두께를 줄이면 제조과정에서 핀홀이 생길 위험이 있고, 다른 도전성 물질이 유입되어 단열성능이 저하될 수 있다.